當前位置:首頁 > 營銷智庫 > 行業分析
2018年中國新能源汽車產銷現狀及行業發展趨勢分析預測

發展新能源汽車是國家戰略。經過10余年的研究開發和示范運行,我國新能源汽車行業已經形成了從原材料供應、動力電池、整車控制器等關鍵零部件研發生產,到整車設計制造,以及充電基礎設施的配套建設等完整的產業鏈,具備了產業化基礎。

    在國家及地方政府配套政策的支持下,我國新能源汽車實現了產業化和規?;姆稍臼椒⒄?。2011年我國新能源汽車產量僅0.8萬輛,占全國汽車產量比重不到千分之一;2017年我國新能源汽車產量已達到79.4萬輛,占全國汽車產量比重超過2.7%。2018年第一季度,我國新能源汽車產銷分別達到15萬輛和14.3萬輛,同比分別增長156.9%和154.3%。

2011-2017年中國新能源汽車產量

資料來源:公開資料整理

    相關報告:智研咨詢網發布的《2018-2024年中國新能源汽車行業市場供需預測及投資戰略研究報告

2011-2017年中國新能源汽車銷量

資料來源:公開資料整理

    我國已經連續三年位居全球新能源汽車產銷第一大國。2017年,全球新能源汽車總銷量超過了142萬輛,累計銷售突破了340萬輛。截至2017年底,我國新能源汽車累計銷量達到180萬輛,在全球累計銷量中超過50%。無論是銷量、增速還是全球市場份額,中國均為世界第一。

    2017年,我國新能源乘用車銷售57.8萬臺,占新能源汽車總銷量的74%。2017年新能源乘用車銷量排名前十的企業分別是:比亞迪、北汽新能源、上汽乘用車、知豆、眾泰、奇瑞、江鈴、長安、江淮、吉利。

2017年新能源乘用車累計銷量車企排行榜

資料來源:公開資料整理

    新能源汽車產業體現出的對大規??稍偕茉吹牧己眉嬡菪?,持續消費升級的良好契合度,在汽車技術方面“換道超車”的可能性,整車使用過程中幾乎不存在污染的環保特征,以及與智能網聯協同的廣闊前景等多種特性 。新能源汽車產業的發展已經成為我國的基本國策。

    1-4 月新能源乘用車總銷量達 16.19 萬輛,已接近 2015 年全年總銷量 17.68 萬輛的水平,約相當于 2016 年新能源乘用車總銷量 32.88 萬輛的一半, 2017 年新能源乘用車總銷量 55.64 萬輛的 30%。

2018 年 1-4 月新能源乘用車銷量對比歷年情況

資料來源:公開資料整理

    1-4 月,純電動乘用車銷量累計達 10.90 萬輛,同比增長 71%;插電混動乘用車銷量累計達 5.29 萬輛,同比增長 263%。 月度同比增幅明顯。

2018 年 1-4 月純電動乘用車銷量和同比增長

資料來源:公開資料整理

2018 年 1-4 月插電混動乘用車銷量和同比增長

資料來源:公開資料整理

    2015-2017 年,我國純電動乘用車以 A00 和 A 級車型為主, B 級、 C 級車型缺失嚴重。 2018 年1-4 月,補貼退坡過渡期 A00 級乘用車的市場份額已經不及 A 級車,同時 B 級車份額初步體現了爆發式增長的特征。這意味著我國純電動乘用車在銷量增長的同時產品結構也出現了變化, A 級、 B 級車型占比大幅增加。

2015-2017 年純電動乘用車分車級銷量

資料來源:公開資料整理

2018 年 1-4 月純電動乘用車分級銷量

資料來源:公開資料整理

2018 年 1-4 月新能源商用車總銷量對比 2017 年

資料來源:公開資料整理

2018 年 1-4 月新能源商用車銷量和同比增長

資料來源:公開資料整理

2017 年以來各批《目錄》中續航里程超過 400km 的純電動乘用車車型數量

資料來源:公開資料整理

    二、新能源汽車行業發展趨勢分析

    1、新能源汽車市場逐步由政策驅動型向市場驅動型轉變。目前,中國新能源汽車領域正發生一場深刻變革,可總結為四個轉變:(1)消費結構由乘商并重向乘用車為主轉變;(2)消費主體由公共領域向私人購買轉變;(3)私人消費區域由限購城市向非限購城市轉變;(4)私人消費生態由被動接受向主動選購轉變。這四個趨勢說明,市場因素對新能源汽車發展的推動作用越來越大,新能源汽車市場逐步由政策驅動型向市場驅動型轉變。

    2、汽車“新四化”大勢所趨,由于更適合演變為高級智能移動終端,新能源汽車將迎來高速發展。汽車產業“新四化”,即電動化、網聯化、智能化、共享化,已成為汽車行業公認的未來趨勢,不具備“四化”特征便很有可能被淘汰。預計到2027年,在新購車用戶中,00后將占7.2%,90后占41.8%,80后占35.4%。這幾代人是在互聯網環境中成長起來的,無網絡不生活。因此,汽車必將向高級智能移動終端演變,而新能源汽車將迎來高速發展。

    3、新能源汽車產銷將持續快速增長,市場規模將達萬億。預計2018年我國新能源汽車產銷量將超過100萬輛,2020年達到200萬輛。預計到2030年,我國新能源乘用車年銷量將突破1300萬輛;新能源大中型客車將成為客車銷售主力。2018-2030年間,新能源乘用車和新能源大中型客車帶來的市場空間將達13.9萬億元。為了跟上新能源汽車發展的步伐,預計在2030年新能源乘用車保有量在接近7000萬輛的情況下,其充電服務對應的市場空間在5100億元。

    范圍內,預計2022年新能源汽車銷量將達600萬輛;2030年,全球新新能源汽車年銷量有望達到1.03億輛。

2012-2017年全球新能源汽車銷量及預測

資料來源:公開資料整理

    截止至2040年,電動車銷量將占據全球新車銷量的半數以上(54%),占路面上行駛的輕型車總量的33%。盡管插電式混動車(PHEV)的銷量將繼續助推電動車的銷量,但2025年后純電動車將逐步取代其地位并占據在售電動車的絕大部分。插電式混動車工程設計復雜、成本高昂、需要配置雙動力總成,從長遠角度看,純電動車對用戶的吸引力更大。

中國新能源汽車銷量預測

資料來源:公開資料整理

    4、新能源汽車行業競爭將越來越激烈,企業立足需要資金和技術。

    4月17日,國家發改委宣布,2018年取消新能源汽車外資股比限制。同時,越來越多的新興造車勢力正在進入。新能源汽車行業競爭將越來越激烈,大浪淘沙的過程已然開始。企業立足需要三項條件:一,有核心技術;二,有適銷對路的產品;三,有資本支持或融資能力。

版權所有:石家莊立領營銷咨詢有限公司  電話:0311-69012978 13630833288  傳真:0311-83019976   技術支持:球球大作战名字颜色表   備案號:冀ICP備08104958號-2